高速新聞 > 正文
山東高速 此數據庫有 1904條資訊, 0組圖片, 0個視頻, 0個服務區, 0個出入口, 0個接口, 0篇路書, 0條路況
  概述 簡介 資訊 地圖 視頻 圖片 服務區 出入口 接口 路書 路況 論壇
地方高速:
國家高速:
 

山東:京滬高速改臨沂段擴建工程左幅7月底通車

2019/04/25 | 作者:中國高速網 | 瀏覽量:4602 | 評論:0
 

 作為我市通行量最大的高速公路,京滬高速公路臨沂段改擴建工程一直備受人們的關注。4月24日,記者從相關部門獲悉,目前改擴建工程各項施工正全速進行中,部分施工比預訂工期提前數十天完成,為京滬高速改擴建工程全線通車的目標奠定了堅實基礎。



  京滬改擴建工程最長橋梁左幅架設完成

 

  4月22日下午,由齊魯交通發展集團投資,中鐵十四局三公司承建的京滬高速改擴建工程八標段邳倉分洪道特大橋左幅最后一片T梁架設完成。至此,京滬改擴建工程全線最長的橋梁全面轉入橋面系施工,為7月底京滬改擴建工程左幅通車打下堅實基礎。



  據該標段項目負責人介紹,邳蒼分洪道特大橋位于臨沂市蘭陵縣,地跨兩鎮三村,跨越的河流多為當地防洪排水及灌溉的溝渠或小河流,雨季水量較大,針對這種情況,京滬改擴建臨沂項目辦、八標段項目部積極與淮河管委會溝通制定防洪泄洪應急預案,確保沿線農田及村民的安全。

 

  “在施工過程中,我們對全線不間斷安全巡檢,同時采用自檢、互檢、交接檢‘三檢’制度和保證本工序質量、檢查上工序質量、服務下工序質量的‘三工序’檢查制度,有效確保全線的安全文明施工和工程質量達優。”該項目負責人告訴記者,橋梁全長1751米,為了保證7月底京滬高速公路改擴建工程左幅通車,項目部克服工期緊張、天氣多變等不利因素影響,緊密銜接工序,合理組織人員、機械設備投入,歷經151天高效有序施工,完成了該橋左幅梁板架設任務。

 

  瀝青大碎石柔性基層試驗段施工順利完成

 

  記者同時獲悉,京滬高速臨沂段改擴建工程目前已開展瀝青大碎石柔性基層試驗段施工,這標志著京滬改擴建項目路面施工邁入了新的里程。此次試驗段位于京滬高速K598+280至K598+560左幅位置,施工長度280米,使用了773噸瀝青混合料,由山東東方路橋有限公司負責施工。



  “在項目辦和監理單位的監督下,項目試驗室、測量隊對試驗段的各項技術指標進行了現場檢測,通過檢測,各項指標均滿足設計及規范要求,瀝青大碎石柔性基層試驗段施工達到了預期的目標。”該項施工項目部相關負責人表示,此次試驗段施工的順利完成,為路面柔性基層的大面積攤鋪奠定了堅實基礎,同時也向京滬高速改擴建工程全線通車的目標邁進了堅實的一步。

 

  背景

 

  2021年建成通車,將大幅提高通行能力

 

  京滬高速萊蕪至臨沂段是北京至上海高速路重要的一段,是我省高速路網的重要組成部分,也是我市最為重要、通行量最大的高速公路。為提高通行能力和服務能力,自2017年年底開始,進行改擴建施工。



  京滬高速改擴建工程路線起自青蘭高速公路與京滬高速公路相交的萊蕪樞紐,接已建成的京滬高速公路濟南至萊蕪段,止于郯城縣紅花埠南,接魯蘇省界已建成的京滬高速公路江蘇新沂至淮安段。項目全長232.558公里,概算投資228.18億元,于2017年開工,計劃2021年建成通車。全線主線采用雙向八車道高速公路標準改擴建,設計時速120公里/小時,

 

  據齊魯交通發展集團相關負責人介紹,自2018年2月各參建單位陸續進場以來,各項工作進展順利,目前各項施工正在穩步推進中,已形成大干熱潮。項目建成后,將大大提高京滬高速公路的通行能力和服務水平,對促進沿線地區乃至我省中南部地區的經濟社會發展產生更大的影響


 

隨時隨地關注高速新聞
 
 
 
您最多可輸入5000個字節;

  您還沒有登錄哦,點此 登錄 注冊
 
 

留言中所有與交易和團購相關的信息均為虛假信息,與本站無關,請勿相信。

本周TOP10
手機高速關閉
六合彩网页